Innvendig fremstår rommet som hjemmekoselig og romslig. Isolasjon av høy kvalitet og den standardmonterte 6.000 watt dieselvarmeren sørger for en koselig atmosfære selv ved iskalde temperaturer.
Kombinasjonen av varm tremøblering og antrasittfarget kontrastdekor i filtlook gir bodelen en lett og behagelig atmosfære i moderne stil. De lige overskapslukene uten påsatte håndtak bidrar også til dette.
(T 46 | SAROS)
Stoffkombinasjonen Heron (tekstilskinn) gir interiøret et spesielt moderne look.
(T 46 | HERON)
Bordet har en praktisk svingdel. Når den er svingt ut, sitter man også på passasjersetet virkelig «ved bordet». Under kjøring forsvinner den ekstra bordflaten under hovedbordet for å spare plass.
Den valgfrie 32-tommers smart-TV kan trekkes ut og svinges ved hjelp av en teleskopholder.
Som en ekte smart-TV tilbyr den mange ekstra komfortfunksjoner, som opptak av filmer på USB-minnepinne eller speiling av mobilskjermen på TV-en.
For spesielt raskt internett og jevn streaming kan du velge 5G-WLAN-ruteren med egen takantenne for best mulig mottak.
To komfortable enkeltsenger (venstre 2,02 m x 0,8 m, høyre 1,92 m x 0,75 m) gir utmerket og først og fremst uforstyrret sovekomfort.
Enkeltsengene kan raskt omdannes til en stor soveplass over hele kjøretøyets bredde ved hjelp av en ekstra pute som er standardutstyr. For å gjøre dette trekker man ganske enkelt ut en uttrekkbar lamellramme mellom sengene og legger inn den ekstra puten. Den nyopprettede "dobbeltsengen" har lett plass til tre personer og et barn.
(T 46)
To opplyste klesskap under enkeltsengene med klesstenger har plass til alle personlige reiseutstyr. Bluser, skjorter og jakker kan henges på kleshengere uten å bli krøllete.
(T 46)
De 15 cm tykke 7-sone kaldskummadrassene av klimastyrende materiale er det beste man kan ønske seg for en god natts søvn. I kombinasjon med de ergonomiske trelamellunderstellene skapes et gjennomtenkt søvnsystem som garanterer den beste søvnen.
(bare T46)
Via de to USB-C-ladekontaktene på baksiden kan mobiltelefoner og lignende lades over natten.
Det spesielle ved badet i Globebus Performance 4x4 er svingveggen: Når den svinges rundt, blir badet til en dusjkabinett med plastkledning rundt hele veggene.
Ellers er alt du trenger til stede: et stort vaskeservant, god oppbevaringsplass og et stort speil. I tillegg kommer en fin lysstemning.
(Billede 1/3)
For å forvandle badet til en dusjkabinett, svinges bakveggen enkelt rundt.
Det er god oppbevaringsplass i det store baderomsskapet. To tannbørstekrus er også allerede inkludert.
(Billede 2/3)
Ved å svinge bakveggen oppstår et dusjkabinett som er kledd med plast på alle sider, med egen dusjarmatur og tilstrekkelig bevegelsesfrihet.
(Billede 3/3)
Et vannløst Clesana tørrtoalett er tilgjengelig fra fabrikken på forespørsel. Avhending av de separate avfallsposene er ren, praktisk, bakteriefri og fullstendig luktfri. Du sparer vann og kjemiske tilsetningsstoffer.
Helkroppsspeilet på veggen utenfor badet gjør rommet visuelt større og er ideelt for å stelle håret eller ta en rask sjekk av klærne.
I Globebus Performance 4x4-modellene er det som standard installert kompressorkjøleskap. Disse fungerer med strøm og er svært energieffektive. Kompressorteknologien har flere fordeler: kjøleskapet trenger bare kort tid for å oppnå ønsket kjøletemperatur og holder den, selv ved høye utetemperaturer eller når kjøretøyet står litt skjevt.
Kjøkkenet har mange oppbevarings- og avlastningsmuligheter. Den sammenleggbare arbeidsflateforlengelsen er veldig praktisk.
Om kvelden skaper den indirekte bakgrunnsbelysningen en hyggelig atmosfære.
(T 46)
Kjøkkenskapene har plass til massevis av servise og kjøkkenutstyr. Softclose-mekanismen sørger for at de lukkes automatisk og helt lydløst.
(T 46)
De tre skuffene er spesielt praktiske å bruke og tilbyr enormt mye plass – helt opp til bestikkskuffen øverst.
I skapet ved siden av er det plass til store gjenstander. Her er det også allerede plass til en søppelbøtte.
(T 46)
Kompressorkjøleskapet er svært romslig med en kapasitet på 131 l (bare T 46 - tilleggsutstyr). Det inkluderer et 15 l fryserom for «gelato» som du ønsker å ta med hjem.
Standard er et 83 l kompressorkjøleskap med 10 l fryserom.
(T 46)
Brennerne på den to-brenners komfyren er plassert slik at man i praksis kan bruke begge brennerne samtidig. Den solide gryteholderen sørger for stabilitet, mens den elektriske tenningen gir komfort.
Multiflex-skinnesystemet er et fleksibelt oppbevaringssystem for alt du trenger i kjøkkenet. Dethleffs originale tilbehør tilbyr praktiske oppbevaringsløsninger: krydderhyller, håndkleholdere, kjøkkenrullholdere og mye mer.
Den elektriske takviften over kjøkkenet er nyttigt tilleggsutstyr hvis du ofte lager mat i kjøretøyet. Avhengig av innstillingen kan den enten føre luft inn i kjøretøyet eller trekke den ut. Under matlaging kan luften suges ut direkte, og på en varm dag skapes en kjølende luftstrøm. Det er mulig å justere forskjellige hastighetsnivåer. På laveste nivå er viften svært stillegående, slik at den også kan gi en mild luftstrøm om natten.
Brennstoff Diesel
8-trinns automatgir
Når man skal kjøpe bobil, campingvogn eller bybobil (heretter: reisemobil) er det valg av riktig grunnriss samt et tiltalende design som er særlig viktig. Men i tillegg spiller også vekten en avgjørende rolle. Det skal være plass til både familie, venner, tilleggsutstyr, tilbehør og bagasje. Samtidig foreligger det rettslige og tekniske grenser for konfigurasjon og last. Hver reisemobil er utlagt for en bestemt vekt som det ikke er tillatt å overskride under kjøredrift. Derfor må den som skal kjøpe reisemobil spørre seg: Hvordan må jeg konfigurere kjøretøyet mitt for å få plass til passasjerer, bagasje og tilbehør slik at det passer til mine behov, uten at kjøretøyet overskrider denne totalvekten? For å gjøre denne avgjørelsen enklere for deg har vi ført opp noen merknader nedenfor om ting det er særlig viktig å tenke over når du skal velge kjøretøy fra vår portefølje:
1. Den teknisk tillatte totalvekten …
… er en vekt som produsenten har spesifisert og som det ikke er tillatt å overskride. Dethleffs spesifiserer en overgrense utfra kjøretøyets grunnriss, som kan variere fra grunnriss til grunnriss (f.eks. 3500 kg, 4400 kg). I tekniske data finner du tilsvarende opplysninger for hvert grunnriss.
2. Vekten i kjøreklar tilstand …
… består – enkelt sagt – av basiskjøretøyet med standardutstyr pluss en standardvekt på 75 kg for føreren. Det er rettslig tillatt og mulig at vekten på kjøretøyet i kjøreklar tilstand avviker fra den nominelle verdien som er oppført i salgsdokumentene. Tillatt toleranse utgjør ± 5 %. Tillatt margin i kilogram for vekt i kjøreklar tilstand er angitt i hakeparentes bak vektangivelsen. For at du skal ha full innsikt i mulige vektavvik, veier Dethleffs hvert kjøretøy ved produksjonsslutt og meddeler din forhandler om veieresultatet, som så overrekkes deg.
Detaljert forklaring om vekt i kjøreklar tilstand finner du i avsnittet “Juridiske merknader”.
3. Tillatt antall personer (inkludert fører) …
… spesifiseres av produsenten i den såkalte typegodkjenningsprosessen. Dette er den såkalte passasjervekten. Man beregner utfra en standardvekt på 75 kg pr. passasjer (uten fører).
Detaljert forklaring om passasjervekt finner du i avsnittet “Juridiske merknader”
4. Den fabrikkspesifiserte vekten på tilleggsutstyr …
… er en verdi som Dethleffs spesifiserer pr. grunnriss for totalvekten av tilgjengelig tilleggsutstyr. Denne begrensningen skal garantere at minste nyttelast, dvs. rettslig spesifisert fri vekt for bagasje og ettermontert tilbehør, faktisk står til disposisjon som tilleggslast for levert Dethleffs. Hvis veiingen ved produksjonsslutt unntaksvis likevel skulle vise at den faktiske lastemuligheten underskrider minste nyttelast på grunn av et tillatt vektavvik oppover, vil vi, sammen med din forhandler og deg, undersøke om vi kan øke nyttelasten ved for eksempel å redusere tillatt antall personer eller fjerne tilleggsutstyr.
Detaljert forklaring om hvordan toleransene har konsekvenser for minste nyttelast og nyttelast, finner du i avsnittet “Juridiske merknader”.
5. Ekstravekten for pakker og tilleggsutstyr…
… øker kjøretøyets faktiske vekt (= vekt i kjøreklar tilstand pluss valgt tilleggsutstyr) og reduserer nyttelasten. Den angitte verdien utgjør ekstravekten i forhold til standardutstyret på hvert enkelt grunnriss. Totalvekten på valgte pakker og tilleggsutstyr må ikke overskride den fabrikkspesifiserte vekten på tilleggsutstyr.
